2022粵港澳大灣區(qū)車展新車一覽

2022（第二十六屆）將在5月28日-6月5日在深圳會展中心舉辦，本屆車展也是國內(nèi)舉辦的首個車展，它的成功舉辦相比有哪些新車更讓人感慨。但當(dāng)眾多車企匯聚深圳，它們向我們展示了對中國市場的信心，信心是這個時代最稀缺的東西。

2022粵港澳大灣區(qū)車展時間：2022-05-28至06-05

2022粵港澳大灣區(qū)車展地點(diǎn)：深圳會展中心

2022粵港澳大灣區(qū)車展門票價格：60

在線訂票：http://www.wdhxjy.com/yanchupiaowu1/zhanlanxiuxian/20200511136071.html

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一天后，也就是5月28日，2022（第二十六屆）粵港澳大灣區(qū)國際車展將在深圳會展中心舉辦，本屆車展也是今年國內(nèi)舉辦的首個線下車展。對于身在北京的我們來說，這一切像夢。因為受到疫情影響，本應(yīng)該4月舉辦的北京車展已被延期，而上海、吉林、北京等地的疫情陸續(xù)爆發(fā)，也讓上半年的車市比較慘淡，隨著2022（第二十六屆）粵港澳大灣區(qū)國際車展的即將開幕，相信它會提振汽車市場。這一點(diǎn)信心太難了。 本屆車展以“先行向未來”為主題——以前瞻視野和創(chuàng)新理念，探索眺望新能源和智能汽車、智慧交通和未來出行的新形態(tài)與新疆界。 距離2022粵港澳車展開幕也僅有2天時間，

今天小編就為大家盤點(diǎn)2022粵港澳車展即將發(fā)布新車。

車型：奔馳EQS AMG

關(guān)注度：★★★★★

梅賽德斯-奔馳純電動陣營“EQ”系列既EQC、EQS之后又來一位猛將——EQS AMG，即將在本屆粵港澳車展發(fā)布。

AMG EQS 53 4MATIC+是基于奔馳EVA純電平臺打造，新車整體造型與EQS十分相似，不過在中網(wǎng)采用了AMG獨(dú)特樣式，此外，新車也使用了更加夸張的運(yùn)動包圍。車身側(cè)面線條修長，隱藏式門把手與EQS一致。 車尾整體造型同樣與EQS相同，不過小尾翼和尾部擴(kuò)散器式的保險杠，凸顯出AMG的身份。

內(nèi)飾整體布局與EQS相同，在科技感方面將三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、內(nèi)嵌式中控屏以及電子懷擋。在豪華感方面，內(nèi)飾大面積采用Microfibre微纖維和Nappa皮革包裹突出質(zhì)感。 動力部分，EQS 53 AMG基礎(chǔ)版本的電驅(qū)系統(tǒng)最大功率為484kW，峰值扭矩為950Nm，0-100km/h的加速時間為3.4秒。如果選裝AMG DYNAMIC PLUS套件，該車最大功率輸出將達(dá)到560kW，峰值扭矩達(dá)到1020Nm，0-100km/h的加速時間為3.2秒。 續(xù)航方面，新車將搭載107.8kWh電池組，CLTC工況續(xù)航里程為601公里。

 車型：奔馳EQS SUV

關(guān)注度：★★★★★

奔馳EQS SUV基于EVA平臺打造，定位大型SUV，是目前奔馳EQ家族中旗艦級SUV。新車整體設(shè)計延續(xù)EQS的風(fēng)格，“暗夜星陣”封閉式格柵、“時空之環(huán)”的日間行車燈帶，都讓它的辨識度極高。DIGITAL LIGHT大燈組科技感十足，兩個大燈高達(dá)260萬像素，不僅照射效果出色而且光影也非常漂亮。車身尺寸方面，新車長寬高為5125mm/1959mm/1718mm，軸距3210mm。

同樣在內(nèi)飾設(shè)計上EQS SUV與EQS也是高度一致，MBUX Hyperscreen同樣為選裝配置，中控臺分別由17.7英寸OLED屏幕+12.3英寸儀表屏+12.3英寸副駕駛屏幕組成，整體長度1.41米寬度。該系統(tǒng)配有8核心CPU和24GB內(nèi)存以及英偉達(dá)Xavier AI芯片。

動力方面分為兩個車型；EQS SUV 450+和EQS SUV 580 4MATIC，前者為后輪驅(qū)動后者為雙電機(jī)四輪驅(qū)動。450+車型的最大功率265kW，最大扭矩568Nm，580 4MATIC則為400kW/858Nm。電池容量為107.8kWh，WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)660公里；使用直流快充時，電量10%到80%只需要31分鐘。

此外，新車還配置全系后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向角度在選配特殊套件之后，最大能高達(dá)10°，將回轉(zhuǎn)直徑從11.9m降低到11m。懸架方面，新車采用四連桿前懸和獨(dú)立多連桿后懸架的設(shè)計，搭載具有連續(xù)可調(diào)阻尼的AIRMATIC空氣懸掛，匹配5種動態(tài)操控選擇（DYNAMIC SELECT）功能。

車型：一汽-奧迪Q4 e-tron

先享版預(yù)售價格：30萬元-38萬元

關(guān)注度：★★★★★

一汽-奧迪Q4 e-tron將在一汽-大眾佛山工廠投產(chǎn)，與大眾ID.4 CROZZ相同平臺（MEB）打造。新車定位緊湊型純電動SUV，整車采用奧迪家族最新的設(shè)計理念。全新的封閉式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部帶有3D鍍鉻噴涂裝飾插件與前格柵裝飾框?qū)Ρ壬O(shè)計。 

內(nèi)飾方面，新車搭載多項中國市場專屬配置，包括：全新"New Tec"材質(zhì)儀表臺、雙皮拼接打孔/菱形絎縫Dinamica的頭枕一體式運(yùn)動座椅等。

電池組層面，使用的E3智能電氣架構(gòu)是中央集中式域控制電子電器架構(gòu)。搭載NCM811電池，前異步電機(jī)+后同步電機(jī)，風(fēng)阻系數(shù)0.28，動能回收最高0.3g。

車輛提供三種動力版本：35/40 e-tron和50 e-tron quattro，電機(jī)輸出功率80kW/150kW，百公里加速6.8秒，CLTC最長續(xù)航里程為605km，電池容量79.9kWh，充電十分鐘續(xù)航超100km。

 車型：寶馬i7

關(guān)注度：★★★★★

BMW i7是基于寶馬G70平臺打造而來，整個外觀設(shè)計完全顛覆了現(xiàn)款7系的模樣，分體式大燈、巨大的中網(wǎng)格柵，整個車頭看上去相當(dāng)個性，但同時也彰顯了尊貴感受。新車車身尺寸分別為：5391mm/1950mm/1548mm，軸距3215mm。

內(nèi)飾方面，整個中控臺造型設(shè)計進(jìn)行了全面升級，從車門延伸至中控臺的環(huán)抱式交互光帶非常漂亮，在配合一體式懸浮屏，讓整個中控臺科技感十足。在用料層面，全車內(nèi)部首次使用了“皮革+羊絨”組合，在配合水晶裝飾配件、實木裝飾、金屬質(zhì)感的音響罩，內(nèi)飾高雅氛圍又提升許多。

12.3英寸儀表屏幕顯示畫面相比現(xiàn)款車型更加細(xì)膩，14.9英寸的多媒體屏幕內(nèi)置iDrive 8.0操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)運(yùn)算能力以及圖像處理能力大幅提升，在操作流暢度上進(jìn)一步提高。簡單體驗一下，整套車機(jī)系統(tǒng)畫面絢麗，比如在座椅調(diào)節(jié)畫面中，座椅圖像更加生動展現(xiàn)。

后排最大的亮點(diǎn)莫過于頭頂?shù)膽腋∈狡聊?，整個屏幕分辨率達(dá)到了8K，尺寸31英寸，可以播放32:9的視頻、娛樂內(nèi)容等等。此外，系統(tǒng)內(nèi)還集成了比如愛奇藝、華為應(yīng)用商店等諸多本土App。 最后簡單介紹一下動力層面，BMW i7搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航里程超過600km，雙電機(jī)最大輸出功率400kW（544Ps），0-100km/h加速時間為4.7秒。 在駕駛輔助層面，搭配L2+級輔助駕駛功能，后期可支持OTC升級。內(nèi)部座艙配備有駕駛員眼部監(jiān)控攝像頭，可以對駕駛員狀態(tài)實時監(jiān)控。前擋風(fēng)玻璃還配備有高分辨率攝像頭，搭配多個毫米波雷達(dá)，可以做到車道保持、盲區(qū)預(yù)警、自動變道、自動泊車等輔助駕駛功能。在未來可支持L3級智能駕駛功能的使用。 

車型：一汽豐田格瑞維亞

關(guān)注度：★★★★★

一汽豐田在5月25日晚舉辦了線上發(fā)布會，旗下全新MPV——GRANVIA正式亮相，并公布中文名稱：格瑞維亞。新車將在2022粵港澳車展迎來線下亮相。

作為廣汽豐田賽那的姊妹車型，一汽豐田格瑞維亞在設(shè)計上與賽那基本保持一直，不過運(yùn)動套件的加持，讓車頭看上去更加漂亮。

動力方面，Granvia將與賽那保持一致，搭載2.5L油電混合動力系統(tǒng)，由2.5L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)所組成，系統(tǒng)最大功率183kW。傳動部分匹配E-CVT變速器。

車型：廣汽傳祺影酷

關(guān)注度：★★★★★

廣汽傳祺影酷是基于GPMA架構(gòu)打造的緊湊型SUV，新車計劃將在2022年年內(nèi)正式上市，2023年將在東南亞和中東市場上市。

外觀設(shè)計層面，新車采用科技工業(yè)美學(xué)設(shè)計語言，再次進(jìn)化了廣汽傳祺的家族式設(shè)計風(fēng)格。前臉采用“躍遷光柵”的格柵內(nèi)部由V字型陣列設(shè)計組成，內(nèi)部配備可點(diǎn)亮的光源，與“啟示之眼”前大燈組合在一起后，前臉造型相當(dāng)犀利。 來到車內(nèi)，影酷中控區(qū)的軸式出風(fēng)口設(shè)計很有中國風(fēng)，也是傳祺新設(shè)計風(fēng)格的代表作之一。在出風(fēng)口上方配備大尺寸懸浮式中控屏，內(nèi)嵌ADiGO 5.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，另外其還搭載高通驍龍8155芯片，使新車內(nèi)飾升級為超感交互智能座艙2.0。

最后動力層面，影酷將會提供3種動力組合，分別為2.0ATK阿特金森發(fā)動機(jī)+GMC 2.0第二代機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)、鉅浪動力1.5TGDI發(fā)動機(jī)+7速濕式雙離合變速器以及2.0TGDI發(fā)動機(jī)+愛信8AT變速器的組合。 其中“鉅浪混動”是廣汽傳祺最新混動技術(shù)名稱，在未來還將陸續(xù)推出搭載搭載鉅浪混動的影豹和傳祺M8車型。

 車型：榮威鯨

預(yù)售價格：16.68萬元-19.28萬元

關(guān)注度：★★★★★

5月20日榮威官方宣布，旗下榮威鯨上市延期，先期預(yù)售價格16.68萬元-19.28萬元，新車即將在粵港澳車展迎來首發(fā)。

榮威鯨定位緊湊級SUV，也是榮威旗下首款轎跑SUV，同時新車也是首款榮威“仿生智駕生命體”車型，整車采用了最新家族設(shè)計語言，運(yùn)用大量仿生設(shè)計。例如，中網(wǎng)采用鯨魚格柵設(shè)計，整齊排列，內(nèi)部還鑲嵌著暗金色作為點(diǎn)綴。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4702mm/1903mm/1691mm，軸距為2765mm。 內(nèi)飾方面，雙12.3英寸IMAX 高清弧形全景屏尤為顯眼，此外，方向盤中心專屬“鯨”字標(biāo)志及頭枕等部位獨(dú)有的“巨鯨”標(biāo)志，極大提升了辨識度。

此外，新車還是首款搭載洛神智能座艙系統(tǒng)的車型，內(nèi)置高通驍龍8155，采用8核7nm制程處理器，運(yùn)行內(nèi)存高達(dá)16GB。

動力方面，榮威鯨搭載了全新一代上汽藍(lán)芯2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率170kW（231PS），峰值扭矩370Nm，傳動系統(tǒng)匹配愛信8AT變速器。

 車型：理想L9

預(yù)售價45萬元-50萬元

關(guān)注度：★★★★★

理想L9車頭采用了分體式燈組設(shè)計，車身側(cè)面來看，新車整體造型設(shè)計較為簡潔，車門框周圍采用了一圈鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴，前后側(cè)翼子板造型微寬出車體的，讓新車看上去氣勢十足。

理想L9采用了五屏交互模式，其中車輛中控屏，副駕娛樂屏，后艙娛樂屏采用了三個15.7英寸車規(guī)級OLED屏，提供了3K高清分辨率和極高的色彩還原度。

動力方面，理想L9將會搭載前后雙驅(qū)動電機(jī)，綜合功率為330kW，最大扭矩為620Nm；增程器為代號L2E15M的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為113kW，官方的0-100km/h加速時間5.3秒。續(xù)航里程方面，工信部公示的新車純電續(xù)航里程為175km（WLTC工況），結(jié)合增程器后理想L9的CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1315km。 

車型：比亞迪海豹

預(yù)售價：21.28萬元-28.98萬元

關(guān)注度：★★★★

比亞迪海豹是比亞迪海洋系列全新車型，新車定位中型純電動車，基于比亞迪e平臺3.0打造。新車外觀設(shè)計線條動感流暢，從而風(fēng)阻系數(shù)也僅為0.219Cd。海豹的車身長寬高分別為4800mm/1875mm/1460mm，軸距2920mm。

在內(nèi)飾部分，采用灰色和藍(lán)色的配色，門板拉手造型則模仿水滴設(shè)計。配置方面，海豹全系搭載最新DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并采用15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，可支持5G網(wǎng)絡(luò)連接。

動力層面，比亞迪海豹搭載CTB車身一體化電池包，再配合八合一電驅(qū)動系統(tǒng)，讓整個驅(qū)動系統(tǒng)體積更小更輕。此外，比亞迪海豹還搭載前雙叉臂獨(dú)立懸架+后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。 

車型：賓利新添越長軸距版

關(guān)注度：★★★★★

賓利添越長軸距版將在粵港澳大灣區(qū)車展進(jìn)行亞洲首秀。新車基于現(xiàn)款添越重新開發(fā)出添越長軸距版，針對對底盤、車身側(cè)板、車門和車頂均進(jìn)行了優(yōu)化，其中軸距從2995mm增加至3175mm，同時整車長度達(dá)到5322mm，增加的長度全部位于座艙后排。

內(nèi)飾方面，添越長軸距版的后排將擁有三種座椅配置可選，包括全新4+1（5座）、4座以及傳統(tǒng)5座布局，并提供航空級座椅套件，具備22向可調(diào)節(jié)功能，擁有全球首創(chuàng)的自動溫度感應(yīng)和舒逸按摩功能。

動力方面，新車將繼續(xù)搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率550Ps，峰值扭矩770Nm，最高時速為290km/h，0-100km/h加速時間僅需4.6秒。 

車型：瑪莎拉蒂Grecale

售價63.88萬元-106.38萬元

關(guān)注度：★★★★

瑪莎拉蒂全新中型SUV——Grecale將在粵港澳車展迎來首秀，新車定位高端市場且具備較強(qiáng)運(yùn)動性能的中型SUV，目標(biāo)對手保時捷Macan。

瑪莎拉蒂Grecale會有三種不同的外觀風(fēng)格可供選擇，三種版本分別對應(yīng)三種動力，定位從低到高分別命名為GT版、Modena版和Trofeo版。

內(nèi)飾設(shè)計采用三塊大屏，科技感十足，其中12.3英寸中控屏與下方的8.8英寸屏幕相連，在智聯(lián)層面，瑪莎拉蒂Grecale國內(nèi)版本將搭載與騰訊合作開發(fā)的車聯(lián)系統(tǒng)，具備豐富的聯(lián)網(wǎng)功能，并支持OTA升級，其中包括針對動力系統(tǒng)的軟件升級。

動力方面，目前GT版車型和Modena版車型將搭載2.0T發(fā)動機(jī)，并配備48V輕混系統(tǒng)，前者最大功率為300Ps，后者最大功率為330Ps；Trofeo版車型將會配備擁有海神技術(shù)的3.0T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到530Ps，0-100km/h加速時間為3.8秒。

車型：保時捷全新Taycan Cross Turismo

價格：96.8萬元-183.8萬元

關(guān)注度：★★★★★ Taycan Cross Turismo是Taycan的姊妹車型，定位純電跨界旅行車，也是目前豪華品牌首款純電動跨界旅行車，在車型布局上Taycan Cross Turismo共分為四款車型，分別為：Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4SCross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo以及Taycan Turbo S Cross Turismo。

aycan Cross Turismo在整車造型設(shè)計與 2018 年日內(nèi)瓦車展上的Mission E Cross Turismo 概念車極為相似，車頭處的樣式設(shè)計與Taycan差別不大，低矮的車頭造就了強(qiáng)勁的俯沖感，而Taycan主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)（PAA）也將標(biāo)配在Taycan Cross Turismo，從而進(jìn)一步提升熱能管理以及降低空氣阻力，這就讓Taycan Cross Turismo的風(fēng)阻系數(shù)低至 0.26Cd。

整車內(nèi)部裝配10.9 英寸中控屏以及 16.8 英寸儀表盤，中央下部觸摸屏尺寸為8.4英寸，而副駕駛的液晶屏幕為選裝配置，Taycan副駕駛也可以選裝屏幕，但是可顯示信息并不多，根據(jù)目前提供的官方資料顯示，Taycan Cross Turismo副駕駛屏幕可以顯示的信息相比Taycan更多更豐富。 Taycan Cross Turismo全車所使用的電力系統(tǒng)為93.4kWh蓄電池升級版（Performance Battery Plus），全系均為前后雙電機(jī)布局。此外，Taycan Cross Turismo還將配置或提供選裝配置，比如：后輪轉(zhuǎn)向、Sport Chrono 組件、保時捷電子模擬運(yùn)動排氣聲浪、保時捷智能續(xù)航里程管理、轉(zhuǎn)向助力增強(qiáng)、車道保持、保時捷創(chuàng)新巡航系統(tǒng)等。

在懸架方面，Taycan Cross Turismo依舊標(biāo)配了三腔空氣彈簧，除了可以提供不同的車身高度之外，還可以在不同速度下對車身高度進(jìn)行調(diào)整，以保證車輛在高速行駛的穩(wěn)定性。另外，Taycan Cross Turismo還在駕駛模式中增加了“碎石/礫石模式”（Gravel Mode）（此模式下車身高度增長30mm）。 

車型：保時捷Macan T

售價：61.8萬元

關(guān)注度：★★★★

保時捷Macan T定位在Macan與Macan S之間，新車雖然在外觀設(shè)計上與普通Macan的區(qū)別不大，但據(jù)官方消息，動力總成在前軸上的重量減少了58.8kg，使新車具備出色的起步性能與過彎能力。

 Macan T也是唯一為鋼制懸架標(biāo)配保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）的保時捷車型，且車身降低了15毫米。前橋上的防傾桿變得更加堅硬。新車還可選裝帶保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）的自適應(yīng)空氣懸架，并將車身高度再降低10毫米。

動力方面，Macan T搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率265馬力，峰值扭矩為400N·m。傳動系統(tǒng)匹配7速PDK變速箱以及保時捷牽引力管理系統(tǒng)（PTM）的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。含模式開關(guān)和“Sport Response” (運(yùn)動響應(yīng)) 按鈕在內(nèi)的 Sport Chrono組件為新車標(biāo)配，使得Macan T從靜止加速到100km/h的時間為6.2秒。

 車型：雷克薩斯RZ

關(guān)注度：★★★★★

 雷克薩斯RZ字母中，R代表Radiant光芒四射，Z有雙重含義，Z-axis新維度以及Zero零排放。雷克薩斯RZ源自E-TNGA架構(gòu)。

雷克薩斯RZ整車采用了“seamless E-motion”設(shè)計理念，盡管采用封閉式格柵但仍能看出雷克薩斯家族的紡錘式設(shè)計，而且格柵邊緣兩側(cè)進(jìn)行了一些立體化處理，細(xì)節(jié)上突顯個性。 閃電式的LED日間燈依然犀利兇狠，下方的大尺寸導(dǎo)流槽增加了運(yùn)動感，比起現(xiàn)有雷克薩斯的新能源車型，RZ的帶來了更強(qiáng)的新鮮感。

雷克薩斯RZ的內(nèi)飾有著足夠多吸引人的特色，內(nèi)飾使用了大面積無動物皮革材質(zhì)包覆，皮質(zhì)材質(zhì)均為人工合成，彰顯雷克薩斯在環(huán)保方面的決心和理念。RZ異形方向盤絕對是亮點(diǎn)，此外，7英寸儀表+14英寸多媒體屏幕組合非常熟悉了，無線CarPlay的出現(xiàn)也讓實用性提升。

動力層面，雷克薩斯RZ 450e采用150kW、后80kW雙電機(jī)驅(qū)動，并使用全新的D4四驅(qū)技術(shù)。